El calcio como sustituto del litio en baterías de coches eléctricos

Un trabajo de investigación de la Universidad de Córdoba (UCO) ha demostrado, a nivel experimental y teórico, la capacidad potencial del calcio para sustituir al litio en las baterías de los coches eléctricos.

La UCO ha explicado en una nota que el grupo de investigación asumió hace unos años el reto de explorar las baterías recargables de calcio en un proyecto liderado por los catedráticos Ricardo Alcántara y Pedro Lavela.

El calcio es un material más abundante que el litio y podría hacer que las baterías fueran más seguras y de mayor capacidad, por lo que el equipo ha estudiado la intercalación del calcio en óxido de molibdeno y ha publicado sus resultados teóricos y experimentales en la revista "Chemistry of Materials".

Este trabajo, cuya primera autora es la investigadora de la UCO Marta Cabello, les ha permitido avanzar principalmente en la comprensión de las reacciones entre los componentes de la batería, cuando los ánodos son de calcio y los cátodos son de óxido de molibdeno e intercambian iones y electrones para generar energía eléctrica.

Cabello ha explicado que se ha dado "un gran paso al comprobar que el calcio podría funcionar en una batería recargable, pero la recarga aún no es suficientemente eficiente".

Para que estas baterías de calcio puedan ser efectivas y, por tanto, puedan comercializarse, es necesario seguir avanzando en la investigación para mejorar la composición de la disolución electrolítica.

Esto requiere probar con diferentes composiciones de sales y disolventes en la proporción óptima, con el objetivo de que el calcio pueda intercalarse mejor y más reversiblemente en el óxido de molibdeno, y que el calcio metal sea compatible con la disolución electrolítica.